中鐵七局武漢公司重慶軌道交通四號(hào)線4、8標(biāo)項(xiàng)目周轉(zhuǎn)料租賃競(jìng)爭(zhēng)性談判公告
中鐵七局集團(tuán)武漢工程有限公司重慶軌道交通4號(hào)線二期土建8標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部周轉(zhuǎn)料租賃競(jìng)爭(zhēng)性談判公告
競(jìng)爭(zhēng)性談判編號(hào)：ZTQJWHTP-202115
1、競(jìng)爭(zhēng)性談判條件：
中鐵七局集團(tuán)武漢工程有限公司重慶軌道交通4號(hào)線二期土建8標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部建設(shè)資金已落實(shí)，所需鋼支撐、貝雷片、型鋼已具備租賃條件，經(jīng)上級(jí)主管部門(mén)批準(zhǔn)，對(duì)所用的鋼支撐、貝雷片、型鋼等周轉(zhuǎn)材料采用競(jìng)爭(zhēng)性談判方式（談判編號(hào)：ZTQJWHTP-202115）進(jìn)行租賃，歡迎符合資格條件的報(bào)價(jià)人參與競(jìng)爭(zhēng)性談判。
2、項(xiàng)目概況：
2.1.1重慶軌道交通4號(hào)線二期工程土建8標(biāo)包含三站三區(qū)間，分別為桐梓林站、石船南站、石船站，普福站～桐梓林站區(qū)間（高架段）、桐梓林站～石船南站區(qū)間、石船南站～終點(diǎn)區(qū)間。車站均為路中高架三層車站，區(qū)間均為高架區(qū)間。線路全長(zhǎng)5.78公里。線路大部分沿兩江大道北延段路中敷設(shè)，普福站～桐梓林站區(qū)間YK55+545.9～YK56+360.9段為了避開(kāi)龍興石門(mén)大橋，該段布置在橋東南側(cè)，兩橋邊沿間距7～15米。
??2.1.2.普福站～桐梓林站區(qū)間線路起止樁號(hào)為K55+326.437~K56+615.937，全長(zhǎng)1289.5米，均為高橋橋梁結(jié)構(gòu)，主要包括高架區(qū)間橋墩基礎(chǔ)、墩柱下部結(jié)構(gòu)、上部結(jié)構(gòu)箱梁及其附屬工程；
??2.1.3.桐梓林站~石船南站區(qū)間線路起止里程為YK56+735.937~YK59+245.078，全長(zhǎng)2509.141米，均為高架橋梁結(jié)構(gòu)；
? ? 2.1.4.石船南～終點(diǎn)區(qū)間線路起止里程為K59+365.078 ~ K60+810.035 ?，K60+930.035 ~K61+090.035段，全長(zhǎng)1615.083米，均為高架橋梁結(jié)構(gòu)；
? ? 2.1.5.桐梓林站位于兩江新區(qū)龍羽路、兩江大道北延段路口，沿兩江大道北延段路中敷設(shè)，為路中高架站，大里程端設(shè)置單渡線。車站受周邊大管線影響較深，出入口、無(wú)障礙電梯和牽引降壓混合變電所大部分設(shè)置在道路紅線外，地面附屬設(shè)施的設(shè)置不涉及到建筑拆遷。車站周邊沿道路規(guī)劃兩處公交站點(diǎn)，與出入口距離適中。周邊規(guī)劃以工業(yè)用地為主，周邊道路部分實(shí)現(xiàn)規(guī)劃，車站下部道路已實(shí)現(xiàn)規(guī)劃。南北兩側(cè)的一類工業(yè)用地均未實(shí)現(xiàn)規(guī)劃，結(jié)合規(guī)劃的要求，車站出入口需要為該地塊服務(wù)。車站中心線的里程為YK56+675.937，車站總長(zhǎng)（外皮）123.0m，總寬（標(biāo)準(zhǔn)段）22.69m，車站頂板距地面高度約23.5m，總建筑面積為7065.2m2。車站共設(shè)2個(gè)出入口，1個(gè)無(wú)障礙電梯，牽引降壓混合變電所，分別位于車站的兩邊。車站無(wú)建筑拆遷；
? ?2.1.6.石船南站位于石船鎮(zhèn)片區(qū)，位于規(guī)劃兩江大道北延段與規(guī)劃石金路相交的十字路口北側(cè)，車站沿兩江大道路中敷設(shè),為路中高架側(cè)式站。車站周邊用地主要以居住用地和公園綠地及工業(yè)用地為主，周邊道路和建筑已規(guī)劃，未實(shí)施，目前周邊道路均未為實(shí)施。車站中心線的里程為YK59+305.079，車站總長(zhǎng)（外皮）123.0m，總寬（標(biāo)準(zhǔn)段）22.96m，車站頂板距地面高度約22.8m，總建筑面積為7426.9m2。車站共設(shè)2個(gè)出入口，1個(gè)無(wú)障礙電梯，分別位于兩江大道的人行道兩側(cè)，外掛牽引降壓混合變電所位于車站西南側(cè)的一塊附屬用地內(nèi)。車站無(wú)建筑拆遷；
? ?2.1.7.石船站是該工程最后一個(gè)站，車站位于規(guī)劃中的兩江大道與圣石路相交的十字路口西南側(cè)，車站沿兩江大道敷設(shè),為路中高架島式站，車站站前設(shè)置單渡線，站后接石船車輛段。車站周邊用地主要以工業(yè)用地、軌道交通設(shè)施用地為主，目前周邊道路均未為實(shí)施。車站中心線的里程為YK60+644.278，車站總長(zhǎng)（外皮）123.0m，總寬（標(biāo)準(zhǔn)段）20.6m，車站頂板距地面高度約23.11m，總建筑面積為7426.9m2。車站共設(shè)2個(gè)出入口，1個(gè)無(wú)障礙電梯，分別位于兩江大道的人行道兩側(cè)，外掛牽引降壓混合變電所位于車站西北側(cè)的一塊附屬用地內(nèi)。車站無(wú)建筑拆遷。
總工期：24個(gè)月；計(jì)劃開(kāi)工日期:2019年09月20日；計(jì)劃竣工日期:2021年04月21日。
2.2競(jìng)價(jià)內(nèi)容：鋼支撐、貝雷片、型鋼的租賃。物資品種、數(shù)量劃分詳見(jiàn)公告附表1。
3、競(jìng)價(jià)人資格條件：
3.1本次談判競(jìng)價(jià)人資格要求詳見(jiàn)附表1。并在人員、設(shè)備、資金等方面具備相應(yīng)條件。
3.2 本次談判不接受聯(lián)合體。
4、競(jìng)價(jià)人須提供滿足競(jìng)爭(zhēng)性談判文件要求的物資，且生產(chǎn)廠、生產(chǎn)工藝及原料等始終與報(bào)價(jià)承諾一致；本次談判物資一包一投（即單個(gè)包件報(bào)價(jià)文件單獨(dú)封裝）。資格審查方式：資格后審。
5、談判文件獲取：
5.1于2021年3月31日至4月6日17:00前（售標(biāo)日期）購(gòu)買(mǎi)競(jìng)爭(zhēng)性談判文件。
6、報(bào)價(jià)文件遞交：
6.1 報(bào)價(jià)文件遞交的時(shí)間與地點(diǎn)：
紙質(zhì)報(bào)價(jià)文件遞交時(shí)間為2021年04月08日上午9時(shí)30分前,遞交報(bào)價(jià)文件的截止時(shí)間為2021年04月08日上午09時(shí)30分（即為談判時(shí)間）；


聯(lián)系人：郝亮（經(jīng)理）
電話：010-58977952
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傳真：010-58977952
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