2023年蘇南運河蘇州何山橋改建工程工程可行性研究項目招標(biāo)


1.招標(biāo)條件
本招標(biāo)項目蘇南運河蘇州何山橋改建工程已由江蘇省人民政府以《省政府關(guān)于加快打造更具特色的“水運江蘇”的意見》（蘇政發(fā)〔2023〕24號）批準(zhǔn)建設(shè)，項目業(yè)主為蘇州市水運工程建設(shè)指揮部（建設(shè)單位），建設(shè)資金來自部、省、市共同籌措，出資比例為100%，招標(biāo)人為蘇州市水運工程建設(shè)指揮部。項目已具備招標(biāo)條件，現(xiàn)對該項目的工程可行性研究進(jìn)行招標(biāo)。
2.項目概況與招標(biāo)范圍
2.1項目概況
根據(jù)蘇政發(fā)〔2023〕24號文件，蘇南運河按二級航道標(biāo)準(zhǔn)整治。何山橋一跨過河，現(xiàn)狀橋梁全長312m，橋?qū)?6.7m。該橋橋面中部設(shè)雙向4車道，兩側(cè)各設(shè)3m寬非機(jī)動車道和2m寬人行道；主橋長184m，三跨預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)，主跨80m；引橋長120m，工字型組合梁結(jié)構(gòu)；橋梁下部配薄壁墩、柱式墩和鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。該橋通航孔凈寬不達(dá)二級航道標(biāo)準(zhǔn)，須實施改建，改建橋梁通航凈空不小于70×7.0m，滿足二級航道標(biāo)準(zhǔn)；該橋是城區(qū)東西向主干道，東、西兩端連接道路寬40m以上，橋梁已成為過河交通瓶頸，有增寬擴(kuò)容需求；橋梁西端距濱河路平交路口僅約200米，東端是楓橋景區(qū)旅游交通的重要集散通道，新橋路網(wǎng)銜接較為復(fù)雜。本項目建安費（匡算）約2億元。
2.2招標(biāo)范圍
本次招標(biāo)共設(shè)1個標(biāo)段，即工程可行性研究項目SNYH-SZ-HSQGK標(biāo)段，招標(biāo)范圍為蘇南運河蘇州何山橋改建工程的工程可行性研究工作，本次招標(biāo)的工程可行性研究項目主要工作內(nèi)容如下：
①工程可行性研究報告編制、送審工作，并協(xié)助發(fā)包人取得工程可行性研究項目批復(fù)，包括但不限于編制報告需進(jìn)行的所有調(diào)查、資料收集、現(xiàn)場踏勘，以及地形測量，勘探及后續(xù)服務(wù)(配合后續(xù)勘察設(shè)計招標(biāo)、設(shè)計階段配合)，協(xié)助發(fā)包人組織工程可行性研究項目報告的上報、評審并配合取得相關(guān)批復(fù)，節(jié)能評估、交通量預(yù)測、征地拆遷、投資估算。
1）本項目須進(jìn)行地形圖測量（比例1：2000）和河道斷面測量（比例1：500），測量斷面間距不大于200m，測量范圍包含航道兩岸，具體根據(jù)項目可行性研究需要確定，測量工作深度應(yīng)滿足工程建設(shè)方案設(shè)計和投資估算的要求。
2）本項目的地質(zhì)勘探一般規(guī)定如下：橋梁部分的勘探孔按每座橋不少于3孔設(shè)置，孔深應(yīng)滿足工程設(shè)計的要求。在項目工程可行性階段，發(fā)包人會根據(jù)實際需要調(diào)整勘探孔布局，承包人應(yīng)無條件服務(wù)。
3）征地拆遷材料單獨成冊，開展征地拆遷現(xiàn)場調(diào)查，入戶調(diào)查房屋拆遷，確保細(xì)致準(zhǔn)確，通過航拍、實地走訪等方式建立影像資料庫，明確永久和臨時征地性質(zhì)、面積，基本確定房屋等拆遷數(shù)量，深入調(diào)查遷改（建）桿線、管線、纜線及改移道路、溝渠等工作量；對改建橋梁要制定“一橋一檔”，提高橋梁拆遷方案精確性；相關(guān)外業(yè)調(diào)查資料齊全、準(zhǔn)確，有關(guān)書面協(xié)議或文函完備；經(jīng)發(fā)包人、地方政府、拆遷戶最終確認(rèn)后形成初步設(shè)計階段征地拆遷專題報告（含征地拆遷費用測算）；成果范圍、內(nèi)容、深度應(yīng)滿足合同條款要求。中間成果審查時按發(fā)包人要求一并提交。報告內(nèi)容至少應(yīng)涵蓋房屋（民房、廠房、辦公用房等）及附屬物、桿線（強(qiáng)、弱電）、水系、路網(wǎng)、管網(wǎng)（包括地上地下）、纜線、改移道路、溝渠、水下拆除物及征地拆遷費用測算等，并附有建筑物等相關(guān)圖片。桿線（含強(qiáng)電、弱電）遷改、管線（含地下管線）及纜線等遷改，應(yīng)提供產(chǎn)權(quán)部門同意遷改的初步意向書。
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②相關(guān)專題研究工作：編制通航條件影響評價、環(huán)境影響評價專題研究報告，并通過行業(yè)主管部門審查并取得批復(fù)（或行政許可或行業(yè)主管部門意見）。專題研究范圍以有關(guān)審批部門批復(fù)需要為準(zhǔn)。
③勘察（測量）工作：為進(jìn)行上述工作內(nèi)容所必須的勘察、測量工作，并通過發(fā)包人組織的專項審查。
2.3工作周期
①簽訂合同后2個月內(nèi)提交工程可行性研究報告初稿，3個月內(nèi)完成并提交工程可行性研究成果報告（含圖表），并通過相關(guān)部門的審查；根據(jù)項目工程可行性研究項目審批需要編制相關(guān)文件，協(xié)助發(fā)包人按計劃取得工程可行性研究項目批復(fù)。
②各專題研究資料提交時間：通航條件影響評價、環(huán)境影響評價等專題需滿足各階段進(jìn)度的要求。
③勘察（測量）資料提交時間：滿足各階段進(jìn)度的要求。
④在此期間須根據(jù)發(fā)包人要求分批及時提交有關(guān)工程可行性研究項目文件。
3.投標(biāo)人資格要求
3.1資質(zhì)要求：
投標(biāo)人須具有獨立法人資格，持有工商行政管理部門核發(fā)的有效的企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照，在全國投資項目在線審批監(jiān)管平臺中備案【備案專業(yè)應(yīng)包含公路，服務(wù)范圍應(yīng)包括項目咨詢】，且投標(biāo)人名稱與該名錄中的相應(yīng)企業(yè)名稱完全一致。
注：如“江蘇省公路水路建設(shè)市場信用信息服務(wù)系統(tǒng)”編制生成的《投標(biāo)報表》無法反映投標(biāo)人已錄入“全國投資項目在線審批監(jiān)管平臺”工程咨詢單位名錄，投標(biāo)人須提供能夠證明其已錄入“全國投資項目在線審批監(jiān)管平臺”工程咨詢單位名錄的網(wǎng)頁截圖，附在投標(biāo)文件中。
3.2業(yè)績要求
投標(biāo)人2018年1月1日（以投標(biāo)報表交/竣工時間為準(zhǔn)）以來，至少完成過橋梁工程（或業(yè)績中包含橋梁工程）的工程可行性研究項目。
3.3信譽要求
①投標(biāo)人在江蘇省交通運輸廳門戶網(wǎng)站最新公布的信用等級評價（以投標(biāo)文件遞交截止當(dāng)日為準(zhǔn)）為C級及以上級別，投標(biāo)人的信用等級以江蘇省交通運輸廳門戶網(wǎng)站最新公布的為準(zhǔn)，在江蘇省無信用評價記錄且上年度無失信行為記錄的，其信用等級按照暫定A級確定；
②截止投標(biāo)文件遞交時間當(dāng)日，投標(biāo)人未在“信用中國”網(wǎng)站（http://www.creditchina.gov.cn/）中被列入失信被執(zhí)行人名單
③截止投標(biāo)文件遞交時間當(dāng)日，投標(biāo)人未在國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)（http://www.gsxt.gov.cn/）中被列入嚴(yán)重違法失信企業(yè)名單。
3.4項目負(fù)責(zé)人要求
擬投入本項目的項目負(fù)責(zé)人應(yīng)為高級工程師或其以上技術(shù)職稱；2018年1月1日（以投標(biāo)報表交/竣工時間為準(zhǔn)）以來，至少擔(dān)任過橋梁工程（或業(yè)績中包含橋梁工程）的工程可行性研究項目的項目負(fù)責(zé)人。
3.5本項目不接受聯(lián)合體投標(biāo)。
3.6與招標(biāo)人存在利害關(guān)系可能影響招標(biāo)公正性的法人、其他組織或者個人，不得參加本標(biāo)段的投標(biāo)；單位負(fù)責(zé)人為同一人或者存在控股、管理關(guān)系的不同單位，不得同時參加同一標(biāo)段的投標(biāo)，否則，其投標(biāo)均無效。
4.開標(biāo)時間即投標(biāo)文件上傳的截止時間為：2023年11月20日14：00，投標(biāo)文件解密的截止時間為：2023年11月20日15：00。


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聯(lián)系人：郝亮
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