2024年寧淮城際鐵路淮安段新增2處110kV電力線路遷改工程設計施工總承包項目招標

本建設項目寧淮城際鐵路淮安段新增2處110kV電力線路遷改工程設計施工總承包項目已由江蘇省發(fā)展與改革委員會以《省發(fā)展改革委關于新建南京至淮安城際鐵路（江蘇段）可行性研究報告的批復》（蘇發(fā)改鐵道發(fā)〔2019〕788號）、《省發(fā)展改革委關于新建南京至淮安城際鐵路江蘇淮安段初步設計的批復》（蘇發(fā)改基礎發(fā)〔2020〕1101號）、《省發(fā)展改革委關于新建南京至淮安城際鐵路南京段初步設計的批復》（蘇發(fā)改基礎發(fā)〔2022〕1045號）批準建設，建設資金已落實，招標人為江蘇省鐵路集團城際鐵路有限公司。項目已具備招標條件，現(xiàn)對該項目進行招標。

2．項目概況與招標范圍

2.1項目概況

新建南京至淮安城際鐵路（以下簡稱寧淮鐵路），線路自北向南由江蘇省淮安市在建連鎮(zhèn)鐵路淮安東站引出，利用既有連鎮(zhèn)鐵路至黃樓接軌站，出站后線路折向西，跨過京杭大運河，由白馬湖濕地保護區(qū)（省級）北側(cè)通過后折向南引入洪澤站，出站后跨過三河，經(jīng)金湖縣（在戴樓鎮(zhèn)設金湖站）進入安徽省天長市（縣級市）并設天長站，之后線路繼續(xù)向南由川橋水庫東側(cè)鄭集鎮(zhèn)通過，后跨過省界再次進入江蘇省境內(nèi)，經(jīng)南京市冶山鎮(zhèn)至六合區(qū)，引入六合馬鞍機場東南側(cè)與滬渝蓉沿江高鐵共設六合西站，出站后線路繼續(xù)沿滁河東側(cè)向南行進，西進東出在林場站址引入南京北站，隨后經(jīng)過上元門隧道下穿長江，最終引入進入既有南京站。江蘇段線路全長133.893公里，其中淮安段長76.048公里，南京段長57.845公里。

淮安段新增DK77+530處110kV草陳7p8線、DK67+605處110kV草萬7p1線2處影響站前施工的電力線路，經(jīng)設計單位復核確認，2處110kV電力線路需要遷改。

110kV朱草9p3線/110kV草萬7p1線遷改工程概況：110kV朱草9p3線/110kV草萬7p1線#40-#43檔于鐵路里DK67+605、DK67+755、DK67+995三處跨越待建寧淮城際鐵路，跨越段位于江蘇省淮安市洪澤區(qū)萬集鎮(zhèn)附近。110kV朱草9p3線/110kV草萬7p1線為同塔雙回輸電線路，#40-#43基塔之間三擋架空線均與鐵路線位交叉上跨。需將110kV朱草線/110kV草萬線跨越段架空線改為電纜入地穿越。

110kV草陳7p8線/110kV草河7p2線遷改工程概況：110kV草陳7p8線/110kV草河7p2線#14-#15檔于鐵路里DK77+530處跨越待建寧淮城際鐵路，跨越段位于江蘇省淮安市金湖縣三河鎮(zhèn)附近。110kV草陳7p8線/110kV草河7p2線為同塔雙回輸電線路，#14-#15檔之間架空線與鐵路線位交叉上跨。需將110kV草陳7p8線/110kV草河7p2線跨越段架空線改為電纜入地穿越。

建設地點:江蘇省淮安市。

2.2標段劃分

本項目共分為1個標段，即NHQG-9標段。

2.3招標范圍

招標內(nèi)容為淮安段新增DK67+605處110kV草萬7p1線及DK77+530處110kV草陳7p8線共計2條110kV電力線路遷改。包括與遷改工程涉及的遷改方案優(yōu)化、初步設計及施工圖設計、設備材料采購、施工組織、施工場地、相關行業(yè)審批、設備停用申請等各種手續(xù)辦理，及由遷改工程引起的全部工作（包括遷改引起的政處）。

2.4計劃工期

計劃工期：暫定18個月，同時滿足寧淮鐵路的施工組織和工程進度要求以及安全評估。施工工期自施工合同簽訂之日起，至本標段遷改工程竣工驗收合格、移交，缺陷責任期滿，并通過寧淮鐵路安全評估之日止。

缺陷責任期：從項目通過交工驗收合格之日起至通過寧淮鐵路安全評估之日止。

3．投標人資格要求

3.1本次招標要求投標人滿足以下要求：

3.1.1企業(yè)條件

（1）資質(zhì)要求：
**信息由招標與采購網(wǎng)發(fā)布**此行內(nèi)容正式會員可見，請登錄中國招標與采購網(wǎng)后查看**
投標人為在中華人民共和國境內(nèi)依法注冊的獨立法人，持有有效營業(yè)執(zhí)照，投標人必須同時具備建設行政主管部門頒發(fā)的以下a和b資質(zhì)：

a、具有有效的工程設計綜合甲級資質(zhì)或電力行業(yè)（送電工程）工程設計乙級及以上資質(zhì)；

b、具有有效的鐵路電務工程專業(yè)承包一級資質(zhì)或電力工程施工總承包三級及以上資質(zhì)或輸變電工程專業(yè)承包三級及以上資質(zhì)，并具有有效的安全生產(chǎn)許可證。

若投標人不同時具備上述資質(zhì)，可采用設計、施工聯(lián)合體形式投標，聯(lián)合體所有成員數(shù)量最多為二家，聯(lián)合體各方不得再以自身名義單獨或參加其他聯(lián)合體在本標段的投標。

（2）業(yè)績要求：

投標人應具備以下a或b其中一種業(yè)績：

a、2019年1月1日（含）以來（以信息系統(tǒng)投標報表表5已建工程表填報的合同交/竣工日期為準）具有110kV及以上鐵路電力遷改工程設計施工總承包項目業(yè)績；

b、2019年1月1日（含）以來（以信息系統(tǒng)投標報表表5已建工程表填報的合同交/竣工日期為準）具有110kV及以上電力工程設計項目及鐵路“三電”遷改施工項目業(yè)績（鐵路“三電”遷改施工項目合同內(nèi)容要至少包含110kV及以上電力線路遷改）。

采用聯(lián)合體形式投標的，設計單位2019年1月1日（含）以來具有110kV及以上電力工程設計項目業(yè)績，施工單位2019年1月1日（含）以來具有鐵路“三電”遷改施工項目業(yè)績（鐵路“三電”遷改施工項目合同內(nèi)容要至少包含110kV及以上電力線路遷改）。

（3）其他條件：

a、信譽要求

1）投標人在江蘇省公路水路建設市場信用信息管理系統(tǒng)中信用等級評價（以遞交投標文件截止當日為準）為C級及以上級別；

2）截止遞交投標文件當日，投標人未在“信用中國”網(wǎng)站（http://www.creditchina.gov.cn/）中被列為失信被執(zhí)行人；

3）截止遞交投標文件當日，投標人未在國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)（http://www.gsxt.gov.cn/）中被列入嚴重違法失信企業(yè)名單。

3.1.2項目負責人條件：

投標人擬投入的設計負責人及施工負責人應滿足以下要求：

（1）投標人擬投入本項目的設計負責人應具備高級工程師及以上技術(shù)職稱，設計負責人2019年1月1日（含）以來在110kV及以上電力工程設計項目或110kV及以上電力工程設計施工總承包項目中擔任過項目負責人或設計負責人；

（2）投標人擬投入本項目的施工負責人應具有鐵路工程或機電工程專業(yè)一級注冊建造師證書，并具有有效的項目負責人安全生產(chǎn)考核合格證書（B類）。施工負責人2019年1月1日（含）以來在鐵路“三電”遷改施工項目或鐵路“三電”遷改設計施工總承包項目（合同內(nèi)容要至少包含110kV及以上電力線路遷改）中擔任過項目經(jīng)理或施工負責人。

投標人擬派項目負責人（設計負責人、施工負責人）必須為投標人自有職工，投標人為其繳納的近6個月的社保繳納證明材料須附在投標文件中。

3.2本次招標接受聯(lián)合體投標。

3.3與招標人存在利害關系可能影響招標公正性的法人、其他組織或者個人，不得參加投標。單位負責人為同一人或者存在控股、管理關系的不同單位，不得參加同一標段投標或者未劃分標段的同一招標項目投標。否則相關投標均無效。

4．招標文件的獲取
請于2024年4月7日至2024年4月12日，下載招標文件等資料。


友情提醒：報名前與下方聯(lián)系人索取投標登記表，以及辦理后續(xù)事宜。
聯(lián)系人：郝亮
手機：13146799092(微信同號)
郵箱：1094372637@qq.com