2024年焦柳線董莊車站信號聯(lián)鎖及區(qū)間閉塞大修工程DZXHSG標(biāo)段施工總價承包招標(biāo)
1.招標(biāo)條件
本建設(shè)項目焦柳線董莊車站信號聯(lián)鎖及區(qū)間閉塞大修工程（投資項目在線審批監(jiān)管統(tǒng)一代碼：無）已由中國鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司以《鄭州局集團(tuán)公司關(guān)于焦柳線董莊車站信號聯(lián)鎖及區(qū)間閉塞大修預(yù)算的批復(fù)》（鄭鐵計函[2024]628號）批準(zhǔn)建設(shè)，建設(shè)單位（項目業(yè)主）為中國鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司，建設(shè)資金來自中國鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司，項目出資比例為100%，資金已落實，施工圖已經(jīng)審核合格，施工圖預(yù)算已經(jīng)批準(zhǔn)，指導(dǎo)性施工組織設(shè)計已經(jīng)編制完成，招標(biāo)人為中國鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司洛陽工程指揮部。本次招標(biāo)項目已具備法定招標(biāo)條件，現(xiàn)進(jìn)行招標(biāo)，特邀請有意向的投標(biāo)人參加投標(biāo)。
2.項目概況與招標(biāo)范圍
2.1項目概況
建設(shè)地點：焦柳線董莊車站。
建設(shè)規(guī)模：焦柳線董莊車站信號聯(lián)鎖及區(qū)間閉塞大修，路基、軌道、通信、電力等專業(yè)相關(guān)配套；區(qū)間維持原閉塞制式，利舊室外設(shè)備，新設(shè)室內(nèi)設(shè)備。
2.2招標(biāo)范圍
招標(biāo)范圍：設(shè)計范圍內(nèi)二章、五章、六章、七章全部工程；十一章其他（安全生產(chǎn)費）。
標(biāo)段劃分：本次施工招標(biāo)共分為一個標(biāo)段，標(biāo)段號：DZXHSG。
計劃工期：12個月，計劃開工日期2024年10月25日，計劃竣工日期2025年10月25日。
2.3其他說明：
招標(biāo)編號：ZZJY-鐵（2024）-065
鄭州市公共資源交易中心招標(biāo)項目編號：24-GC-0816
2.4標(biāo)段主要工程內(nèi)容：
2.4.1路基、軌道。
拆除防護(hù)柵欄約600m，將其向外移設(shè)3-4m，重建防護(hù)柵欄約609m（網(wǎng)片利舊600m，新建9m，新建立柱及基礎(chǔ)），做法采用圖集（通線〔2023〕8001）；新建車檔1座等。
2.4.2通信。
⑴新建通信機(jī)械室新設(shè)2.5G傳輸設(shè)備、GPON-OLT設(shè)備、FAS型車站數(shù)字調(diào)度通信設(shè)備（含觸摸屏值班臺、語音記錄儀）、-48V/120A開關(guān)電源（含100AH蓄電池組2組）、無線列調(diào)設(shè)備（含車站電臺、控制盒、車次號解碼器、調(diào)度命令轉(zhuǎn)接器各1臺）等各1套，既有數(shù)據(jù)網(wǎng)B網(wǎng)路由器擴(kuò)容萬兆接口板和主控板，其它設(shè)備利舊，拆除搬遷等。新設(shè)后拆除的設(shè)備作為其它站倒接使用。既有運轉(zhuǎn)室及外勤攝像機(jī)拆除利舊。
⑵既有無線列調(diào)鐵塔拆除，新設(shè)40米高鐵塔1座。
⑶車站既有長途干線光纜、直放站光纜割接并引入新建通信機(jī)械室。
⑷新建通信機(jī)械室至南北咽喉視頻設(shè)備的光電纜利用信號電纜溝重新敷設(shè)。至信號機(jī)械室敷設(shè)24芯光纜、12芯光纜各2條、10P電纜1條，至車站信息機(jī)房、電力遠(yuǎn)動變電室敷設(shè)12芯光纜各2條，至運轉(zhuǎn)室敷設(shè)12芯光纜、10P電纜各1條，至箱式變電站敷設(shè)12芯光纜1條。既有通信機(jī)械室至紅外房、工務(wù)工區(qū)、信號工區(qū)、車站辦公樓、貨運室、調(diào)車組、愛車班組、公安所、變電所等處所的光電纜割接或敷設(shè)至新建通信機(jī)械室。
⑸配套設(shè)備及光電纜配線柜（架）安裝、纜線敷設(shè)、硅（鋼）管防護(hù)、光電纜成端測試、設(shè)備調(diào)試開通等。
⑹新設(shè)線纜、設(shè)備等防雷接地符合規(guī)范要求。
2.4.3信息。
車站信息機(jī)柜既有TMIS路由器、交換機(jī)、UPS等設(shè)備搬遷至新建信息機(jī)房，同時在新建信息機(jī)房設(shè)綜合配線柜1架。車站運轉(zhuǎn)室既有監(jiān)控大屏、操作終端、打印機(jī)等設(shè)備搬遷至新建運轉(zhuǎn)室。
2.4.4信號。
⑴列車調(diào)度指揮系統(tǒng)。
新設(shè)CTC3.0車站分機(jī)、通信質(zhì)量監(jiān)督系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)安全等設(shè)備。
⑵列車運行控制。
維持既有CTCS-0級列控方式。
⑶區(qū)間閉塞。
①維持既有四顯示雙線雙方向自動閉塞，采用ZPW-2000A系列無絕緣移頻自動閉塞設(shè)備。室內(nèi)設(shè)備全部新設(shè)，區(qū)間軌道電路的發(fā)送設(shè)備按1+1備用，接收設(shè)備按雙套冗余配置。
②區(qū)間室外軌道電路、信號機(jī)等設(shè)備利舊。區(qū)間干線電纜站內(nèi)部分新設(shè)，在上、下行進(jìn)站口處割接，其余區(qū)間室外電纜利舊。
③采用區(qū)間綜合監(jiān)控系統(tǒng)（QJK）。
④新設(shè)區(qū)間軌道電路室外監(jiān)測及診斷系統(tǒng)，既有ZPW-2000區(qū)間軌道電路智能診斷主機(jī)倒替至后續(xù)大修站使用。
⑷車站聯(lián)鎖。
①新設(shè)硬件安全冗余結(jié)構(gòu)的計算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備。
②近年配合工務(wù)更換的14組道岔轉(zhuǎn)轍設(shè)備及安裝裝置利舊。其余未更換的道岔采用免輪修的電動或電液轉(zhuǎn)轍機(jī)牽引，安裝裝置采用免維護(hù)長效耐壓絕緣安裝裝置，轉(zhuǎn)轍機(jī)動靜接點組采用恒壓接點。全站道岔采用不銹鋼式桿件罩。
③新設(shè)97型25Hz軌道電路室內(nèi)、外設(shè)備。室內(nèi)接收裝置采用二元二位繼電器和智能型防護(hù)盒（帶智能監(jiān)護(hù)功能）。既有分散式高壓脈沖軌道電路室外箱盒器材利舊，室內(nèi)設(shè)備新設(shè)。
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⑤全站新設(shè)ZPW-2000系列車站電碼化設(shè)備。采用四線制電碼化電路。電碼化發(fā)送設(shè)備采用N+1冗余設(shè)置。超過300米的電碼化軌道無岔區(qū)段，新設(shè)側(cè)裝式補償電容。
⑥干線電纜采用PTYL23型鋁護(hù)套信號電纜，其他支線電纜采用PTYA23型綜合護(hù)套信號電纜。電碼化電纜采用鐵路內(nèi)屏蔽數(shù)字信號電纜，干線電纜為鋁護(hù)套，分支電纜為綜合護(hù)套。回樓干線電纜采用低煙無鹵阻燃型。信號設(shè)備房屋至最遠(yuǎn)端信號設(shè)備之間單獨敷設(shè)貫通的應(yīng)急備用電纜。電纜接續(xù)采用地上方向盒方式接續(xù)。電纜徑路選擇及敷設(shè)按照相關(guān)規(guī)范執(zhí)行。
⑸信號集中監(jiān)測系統(tǒng)。
①新設(shè)信號集中監(jiān)測系統(tǒng)，按照《鐵路信號集中監(jiān)測系統(tǒng)技術(shù)條件》（Q/CR442-2020）相關(guān)要求進(jìn)行配置，信號工區(qū)設(shè)置監(jiān)測終端，具備操作及報警功能。同時對車間終端及電務(wù)段中心監(jiān)測設(shè)備進(jìn)行適應(yīng)性改造。信號集中監(jiān)測車站分機(jī)應(yīng)具備接入局級信號集中監(jiān)測中心的條件。
②設(shè)置動態(tài)環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)，并具備接入所屬電務(wù)段監(jiān)控中心的條件。既有信號機(jī)械室設(shè)置的4臺一體化球型攝像機(jī)、1臺硬盤錄像機(jī)和1臺視頻網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)搬遷至新信號機(jī)械室。
③設(shè)置轉(zhuǎn)轍機(jī)缺口監(jiān)測系統(tǒng)（新設(shè)轉(zhuǎn)轍機(jī)暫按電液轉(zhuǎn)轍機(jī)考慮含油壓油位）。
④設(shè)置電纜成端監(jiān)測。
⑹信號電源。
新設(shè)雙總線冗余配電架構(gòu)、智能型電源屏1套（含UPS，具備蓄電池在線監(jiān)測功能），為車站聯(lián)鎖、監(jiān)測、CTC、自動閉塞等設(shè)備提供可靠的電源保障。
⑺其他設(shè)備。
①設(shè)置與車站信聯(lián)閉及站場布局一致的車務(wù)實訓(xùn)平臺（具備模擬設(shè)備故障功能）。
②新設(shè)列車接近語音報警系統(tǒng)。
⑻信號設(shè)備干擾防護(hù)、雷電防護(hù)及接地按有關(guān)規(guī)范執(zhí)行。
⑼其他相關(guān)說明。
①拆除原D41、D43信號機(jī)，在14#（原20#）道岔前新增1架調(diào)車信號機(jī)。
②全站道岔、調(diào)車信號機(jī)順號。
③采用遠(yuǎn)程分布式集中控制方式將信號機(jī)械室內(nèi)計算機(jī)聯(lián)鎖、CTC、集中監(jiān)測、道岔缺口監(jiān)測、ZPW2000診斷、動環(huán)監(jiān)控等系統(tǒng)調(diào)看分析作業(yè)外移至工區(qū)（或電務(wù)值班室）。
2.4.5電力。
⑴既有信號遠(yuǎn)動箱式變電站拆除，新建通信信號變電所（80kVA+80kVA），自閉、貫通高壓電源環(huán)進(jìn)環(huán)出，采用高壓電纜由10kV自閉、貫通線路接引，信號、通信、信息、消防、DMIS等低壓電纜敷設(shè)等。
⑵新建10/0.4kV通信信號變電所設(shè)RTU屏、通信服務(wù)器等，對車站重要負(fù)荷電源高、低壓開關(guān)進(jìn)行遙控、遙信、遙測，新設(shè)遠(yuǎn)動通道將RTU納入洛陽供電段遠(yuǎn)動主站控制。
⑶既有125kVA桿架式綜合變電臺拆除，新設(shè)250kVA綜合箱式變電站，高壓電源由10kV貫通235#桿接引，采用高壓電纜直埋敷設(shè)，新設(shè)信號樓、通信信號變電所及電務(wù)工區(qū)等動力、照明低壓負(fù)荷電源接引，既有125kVA桿架式綜合變電臺低壓負(fù)荷由新設(shè)250kVA綜合箱式變電站供電。
⑷100kW發(fā)電機(jī)更新，雙電源切換箱配套更新等。
3.投標(biāo)人資格要求
3.1本次招標(biāo)要求投標(biāo)人為在中華人民共和國境內(nèi)合法注冊的獨立法人，具備有效的營業(yè)執(zhí)照、施工企業(yè)資質(zhì)和安全生產(chǎn)許可證等，并在人員、設(shè)備、資金等方面具備相應(yīng)的施工能力。資格要求如下：
3.1.1標(biāo)段編號：DZXHSG
（1）資質(zhì)要求：具有鐵路電務(wù)工程專業(yè)承包二級資質(zhì)及以上資質(zhì)。
（2）業(yè)績要求：2019年9月～2024年9月（近5年）內(nèi)完成的鐵路工程項目或類似工程項目：承擔(dān)過1項類似工程施工和1項鐵路營業(yè)線工程施工業(yè)績。
（3）項目經(jīng)理：投標(biāo)人擬派項目經(jīng)理須具備鐵路工程或通信與廣電工程或機(jī)電工程專業(yè)壹級注冊建造師執(zhí)業(yè)資格證書，有效的安全生產(chǎn)考核合格證書，與投標(biāo)人具有有效的勞動和社保關(guān)系，且未在其他在建工程項目任職。應(yīng)當(dāng)具有鐵路營業(yè)線工程施工管理經(jīng)驗。
（4）本標(biāo)段不接受（接受或不接受）聯(lián)合體投標(biāo)申請。聯(lián)合體投標(biāo)的，應(yīng)滿足下列要求：_/_。
3.2各投標(biāo)人可就上述標(biāo)段中的1（具體數(shù)量）個標(biāo)段進(jìn)行投標(biāo)。
3.3投標(biāo)人未在“信用中國”網(wǎng)站中被列入失信被執(zhí)行人名單，投標(biāo)人未在國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)（www.gsxt.gov.cn）中被列入嚴(yán)重違法失信企業(yè)名單，投標(biāo)人未被列入鐵路工程建設(shè)失信行為“黑名單”，投標(biāo)人及其法定代表人、擬委派的項目經(jīng)理在近3年不曾有行賄犯罪記錄；
其他信譽要求：未被取消或暫停投標(biāo)資格、不存在轄內(nèi)失信的情形、不存在最近一期國鐵集團(tuán)施工企業(yè)評價為C級且在整改期內(nèi)的情形。
4.招標(biāo)文件的獲取
4.1凡有意參加的投標(biāo)人，請完善市場主體庫相關(guān)信息，于2024年9月7日至2024年9月11日下載招標(biāo)文件；


友情提醒：報名前與下方聯(lián)系人索取投標(biāo)登記表，以及辦理后續(xù)事宜。
聯(lián)系人：郝亮
手機(jī)：13146799092(微信同號)
郵箱：1094372637@qq.com